魏蔓

南非 龍紋身的女孩 動漫 偽娘 昏倒羊 

台灣賣車業務不會告訴你的真相
柴油引擎先天上的個性，就是"低轉速高扭力"，就好比是犁田的牛 ，起步時的力道很大，可是在一個程度之後，加速力道就上不去了 ；汽油引擎就像是馬，起步的力道不大，可是再加速的力道就很好。 因為柴油引擎有這個特性，所以路上跑的貨車、拖車都是以柴油引擎為 主流。 Well，這是個性問題，那它和台灣用車需求有什麼關係呢？ 仔細看好喔： 一、前面提到，柴油引擎起步很好，可是高速的力道不足 ，所以當我們在高轉速要加速時，柴油引擎會很沒力 。有騎過變速腳踏車嗎？當你用低速檔騎的時候，起步很輕鬆 ，可是當你踩快之後，不論怎麼踩，車子就是快不了了。沒錯！ "變速腳踏車"，這時候我們就要撥那個變速桿，讓鏈條跑到別的齒輪 去。 汽車也是這樣，當引擎的轉速拉高了，力道還是出不來的時候 ，就要換檔了。 柴油引擎出力最大的轉速，大約在1500~2000轉 ，而汽油引擎則是4000~5000轉，所以，汽油引擎可以再ㄍㄧ

ㄥ上去，柴油引擎不行。 仔細看一下路上跑的小貨車，它們是不是起步之後"吳"一聲 ，很快就換檔？然後又是"吳"一聲，又很快換檔？就是這個原因。 因此，如果柴油車要用在自用小客車上，必須搭載更多檔的變速箱。 大家有機會看一下汽車雜誌的規格表，"進口"柴油車的變速檔位都蠻 多的。 例如Audi A6 3.0 TDI配六速，A4 2.0 TDI甚至配七速！ 再告訴大家，路上跑的貨櫃車經常都是十五檔起跳，澳洲運乳牛的貨櫃車甚至有到二十一速的，因為它的要求是極大的力道 ，所以車子會一直在變速，以保持大出力。 這是什麼意思？ 意思就是如果你的柴油車檔位不夠的話，在高速公路行駛時 ，你的引擎轉速會比別人高，也就是比別人 耗油，速度約在110以後，要再往上加速會比汽油車吃力。 這種狀況在歐洲不會有，因為他們的柴油車在高速公路上是用六檔或七 檔在跑，轉速約在1800轉左右，這正是柴油引擎力道最大的時候， 轉速又低可以達到省油的效果。 前面都看不懂沒關係，只要記住這個重點： 好的柴油引擎要有多檔變速箱作搭配，才能達到省油的效果。但是 賣車的業代永遠不會告訴你… 二、現在柴油車大行其道的原因，是污染的問題大為改善的關係。柴油燃燒後，會產生大量的碳粒和氮氧化合物NOx ；而柴油也含有較高的硫。在噴射引擎發明之後，污染問題有了改善： a.燃料採用噴射系統之後，柴油燃燒得更完全，所以廢氣排放量比以前好很多 ，不過NOx的含量目前還是居高不下。據

日本的研究發現， NOx 是造成孕婦生下畸型兒的主因之一。所以東京有禁止柴油車行駛的規定 。 請參考這個網址： http://tw.news.yahoo.com /article/url/d/a/060928/5/4m25 .html b.柴油引擎並不能將碳粒消除，而是在排氣系統內裝上"微粒濾淨器"作過濾。這是消耗品！過了一段時間就要換新的，不能洗。 c.新世代的柴油引擎特別採用了"缸內直噴"、"共軌噴射"這兩項技術，提高燃燒效率。問題來了， 共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品， 不能洗，一套四支以上 （看設計）；缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技，所以工資會比較高 ，工時比較長。可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資 。整套換掉比較省時？對啊，那更貴…… 三、最重要的重點來了。為了增加 柴油引擎在高轉速的延伸性，所以全世界的柴油車都是渦輪增壓車 ，就是turbo啦！渦輪車先天的毛病就是溫度比較高 ，所以渦輪車要加這些東東： a.Turbo Timer：渦輪的葉片，在高速運轉下，會產生高熱 。所以在車子停下之後，必須要"冷車"十分鐘左右 ，讓風扇再吹一下，好讓葉片冷卻。可是 ， 這年頭誰有空在車內等十分鐘（每一次喔）？ 所以要裝上turbo timer延遲熄火系統，在你鎖上防盜器之後，引擎還會繼續運轉 ，過十分鐘後自動熄火。大部分的進口車都有裝，所以 ，看到車上沒人，車子沒熄火不要大驚小怪；可是沒裝的車子也還是有 ，而且 業代不會告訴你！那我可以不裝就這樣用車嗎？ 可以，可是葉片過熱燒壞的話，整顆渦輪要換掉，六位數起跳，你要冒險嗎？ b.渦輪車有高溫的問題，所以機油的等級必須比較高……就是比較貴啦！再加上柴油引擎設計的關係，機油要用柴油引擎專用的，

家樂福的199元機油是不能用的……就是比較貴啦！對，沒錯， 業代不會告訴你！ c.中油的超級柴油含硫量還是過高，舉世皆知，只有我們台灣人自己不知。柴油含硫已經很慘了，大家也知道，中油的油含水量也是 偏高的。看出問題了嗎？在高溫下，硫+水+氧會跑出什麼東西？ 國中化學還沒還老師的話，都知道那個叫做硫酸！你覺得這會不會傷引 擎？比例不高，可是還是有，日積月累下來，引擎要不要大修？ 是的，業代不會告訴你！ 四、柴油車不是省油，而是柴油的售價比汽油便宜，所以，耗油的柴油車，油錢可能跟省油的汽油車一樣 。這點很多消費者都不知道（ 業代還是不會說 ） 以前賣車時，我只能對客戶用點的，怕他生氣；現在沒賣車了 ，遇到這種人，我要好好地教育他。柴油車的售價都比汽油車貴一截（高科技嘛），買柴油車所省下的 油錢很難把使用和維修的成本攤平。 現在一公升柴油比汽油便宜3.9元，我們算高一點便宜5元好了。假設油耗一樣都是一公升跑二十公里好了 ，這是很保守的算法喔！這年頭一公升跑二十公里的四輪車不多： 如果你一年跑兩萬公里（大多數人的用法），用掉的燃料就是1000 公升，用柴油可以省下5000元。可是你多付的車價約13萬 （現代Tucson）左右。那你要跑二十六年才會回本 …Orz了嗎？打五折也要十三年。 而這只是油錢的計算喔，養車和脫手不算。最後再加一句 ：業代他還是不會告訴你！ P.S:這裡提到的車種，是可以清楚列出同款汽油車做比較的 +大家這輩子還買得起的。有的廠牌，柴油車是獨立車系 ，沒有相同的汽油車可以比的；就像Volvo的XC90 ，一台兩百多萬；保時捷的Cayenne最便宜的也要三百多萬 。你如果花得起這筆錢，對那個價差大概也不會放在眼裡。